Недавно во время совещания, проходившего в управлении Дальневосточного филиала железной дороги, появилась информация об уменьшении контейнерных перевозок посредством местных линий сообщения в течение 2015 года. При этом на совещании подчеркнули, что снижение объемов перевозок случилось впервые за 5 лет.

Работа с крупнотоннажными контейнерами на грузовых дворах показала снижение на 12,3%. Из-за особенностей географического местоположения Ж/Д-пути формируют предпосылки для преодоления текущей ситуации при помощи развития логистических линий в рамках интернационального транспортного коридора «Приморье-1». Посредством этого объединения происходит передача грузов между провинцией Хэйлунцзян (КНР)и приморскими портами РФ.

Таким образом, отечественные железнодорожники уже получили небольшой опыт работы с контейнерными поставками в этом направлении. Активное использование портовых мощностей РФ позволяет китайскому бизнесу значительно сэкономить время и уровень финансовых вложений для транспортировки грузов. Власти КНР на сегодня рассматривают вероятность активизации транзитных передач путем предоставления налоговых льгот, а также некоторых дополнительных преференций.